媒体报道
宝钢股份：牵手FMG 海外寻矿再迈一步
www.eastmoney.com 2007-08-29 08:25 袁小可 上海证券报
宝钢集团寻求矿石资源的步伐如今向海外再迈出一步。继必和必拓和力拓之后，澳大利亚另一矿业巨头———FMG集团（Fortescue Metals Group Ltd）与中国最大的钢铁企业宝钢集团相互抛出了橄榄枝，双方将联手在西澳皮尔巴拉地区“掘金”———合资开发一块潜在开发目标为十亿吨的磁铁矿资源矿山。
昨日下午2点，在简短的签约仪式之后，双方合资开发磁铁矿项目的方案详情也初现端倪。
据了解，此次项目将分三个阶段进行，前两个阶段由宝钢集团担当重任，提供资金与技术对项目进行勘探和资源确定，随即进行可行性研究。“如果进展顺利，我们预计将在15至20个月后，进入第三阶段，即成立合资公司合作开发矿山，我们将各占50%股权，在今后勘探到储量，也将按各自50%比例进行分成。”FMG集团执行董事史贵祥表示，“FMG集团则将提供土地，并获得必要的当地政府各项审批，以此对项目顺利实施提供支持。”
据FMG集团透露，宝钢集团前期已远赴西澳进行了项目考察。此次联合勘探和开发的是位于西澳皮尔巴拉地区的一个带状结构磁铁矿矿化带，钻探地靠近连接断云山与黑德兰港的FMG铁路通道，开采的原矿品位将在30%左右。
尽管不在国际铁矿石价格谈判的队伍之列，但史贵祥预计，明年矿石价格将会有比较合理的涨幅，“中国对皮尔巴拉地区磁矿石的需求量很大，FMG集团致力开发可直接装运的赤铁矿资源，集团所具有的价格优势以及距离优势显然都很有吸引力，毕竟目前巴西铁矿石到中国的运费价格已超过了其矿价本身。”史贵祥告诉记者，在皮尔巴拉地区开发各种矿物均存在巨大的潜力，有了FMG集团提供的开发式港口城市铁路系统作为保障，寻找上述机会的公司可以不断地坚定其信心。
FMG集团中国业务总经理刘晓东介绍，集团在澳洲皮尔巴拉地区拥有最大探矿领地，在其35000平方公里总面积10％不到的地域内已发现并拥有铁矿石资源超过24亿吨，其中包括11亿吨达到储量标准。目前，集团正在开发皮尔巴拉铁矿及基础设施项目，预计2008年一季度从黑得兰港口发运第一批矿石产品，一期工程将年产4500万吨铁矿石。
刘晓东表示，FMG集团已与包括宝钢、武钢等在内的中国前十大钢企签订了铁矿石长期销售协议，协议供货数量将是每年4500万吨，期限达十年。“如果与宝钢合作勘探开发的项目能够顺利实施，将每年新增原矿供应3000万吨或精矿粉1000万至1500万吨，前景十分看好。”
宝钢股份：牵手FMG 海外寻矿再迈一步
www.eastmoney.com 2007-08-29 08:25 袁小可 上海证券报
宝钢集团寻求矿石资源的步伐如今向海外再迈出一步。继必和必拓和力拓之后，澳大利亚另一矿业巨头———FMG集团（Fortescue Metals Group Ltd）与中国 大的钢铁企业宝钢集团相互抛出了橄榄枝，双方将联手在西澳皮尔巴拉地区“掘金”———合资开发一块潜在开发目标为十亿吨的磁铁矿资源矿山。
昨日下午2点，在简短的签约仪式之后，双方合资开发磁铁矿项目的方案详情也初现端倪。
据了解，此次项目将分三个阶段进行，前两个阶段由宝钢集团担当重任，提供资金与技术对项目进行勘探和资源确定，随即进行可行性研究。“如果进展顺利，我们预计将在15至20个月后，进入第三阶段，即成立合资公司合作开发矿山，我们将各占50%股权，在今后勘探到储量，也将按各自50%比例进行分成。”FMG集团执行董事史贵祥表示，“FMG集团则将提供土地，并获得必要的当地政府各项审批，以此对项目顺利实施提供支持。”
据FMG集团透露，宝钢集团前期已远赴西澳进行了项目考察。此次联合勘探和开发的是位于西澳皮尔巴拉地区的一个带状结构磁铁矿矿化带，钻探地靠近连接断云山与黑德兰港的FMG铁路通道，开采的原矿品位将在30%左右。
尽管不在国际铁矿石价格谈判的队伍之列，但史贵祥预计，明年矿石价格将会有比较合理的涨幅，“中国对皮尔巴拉地区磁矿石的需求量很大，FMG集团致力开发可直接装运的赤铁矿资源，集团所具有的价格优势以及距离优势显然都很有吸引力，毕竟目前巴西铁矿石到中国的运费价格已超过了其矿价本身。”史贵祥告诉记者，在皮尔巴拉地区开发各种矿物均存在巨大的潜力，有了FMG集团提供的开发式港口城市铁路系统作为保障，寻找上述机会的公司可以不断地坚定其信心。
FMG集团中国业务总经理刘晓东介绍，集团在澳洲皮尔巴拉地区拥有最大探矿领地，在其35000平方公里总面积10％不到的地域内已发现并拥有铁矿石资源超过24亿吨，其中包括11亿吨达到储量标准。目前，集团正在开发皮尔巴拉铁矿及基础设施项目，预计2008年一季度从黑得兰港口发运第一批矿石产品，一期工程将年产4500万吨铁矿石。
刘晓东表示，FMG集团已与包括宝钢、武钢等在内的中国前十大钢企签订了铁矿石长期销售协议，协议供货数量将是每年4500万吨，期限达十年。“如果与宝钢合作勘探开发的项目能够顺利实施，将每年新增原矿供应3000万吨或精矿粉1000万至1500万吨，前景十分看好。”
澳大利亚FMG集团称对其股价上涨不明所以
[我的钢铁] 2006年12月18日 14:36
综合外电12月18日报道，总部位于珀斯的澳大利亚FMG集团(Fortescue Metals Group Ltd.)在接受澳大利亚证交所质询后发布声明称不知为何其股价上周上涨，该公司正投资19亿美元在西澳州建造一座铁矿。
澳大利亚人报(the Australian)15日称FMG集团股价上涨的原因可能是俄罗斯或中国企业有意投资该公司。
FMG集团称该公司对其尚未公布的信息并不知情。
FMG集团股价15日在澳大利亚证交所收盘上涨0.53澳元或4.3%至12.8澳元，此前该股14日和13日上涨7%。
关于《澳洲Fortescue视中国铁矿石业务为命脉》的更正
[我的钢铁] 2006年12月15日 15:38
12月13日，Mysteel.com引用路透社的消息发表了《澳洲Fortescue视中国铁矿石业务为命脉》一文。12月15日，FMG运营总监Russell Scrimshaw委托中国业务总监David Liu向Mysteel.com发来邮件对该文部分内容作出以下更正。
- FMG公司Cloudbreak矿区到Hedland港口的铁路距离为260公里，而不是10公里。
- 攀钢将向FMG供应钢轨，而不是鞍钢。
- FMG运营总监Russell Scrimshaw从来没有说过已经和攀钢签订了铁矿石长期供应合同。
- Leucadia向FMG投资4亿美元获得FMG总股本的10%，而不是40%。
FMG最后表示，该公司正在努力成为世界第四大铁矿石生产商，非常愿意和Mysteel建立长期合作关系。
澳大利亚FMG与武钢签署铁矿石供应协议
[我的钢铁] 2006年12月5日 08:41
近日澳大利亚FMG与武钢签署了铁矿石供应协议。武钢通过下属的国际贸易公司与FMG签署了铁矿石长期供应协议，该协议规定武钢每年将从FMG获得其初期铁矿石产量的4.4%（约200万吨），FMG初期的铁矿石年产量为4500万吨。该协议包含了FMG的所有铁矿石种类，包括块矿、粉矿和高级粉矿。
该协议还包含了一项附加销售量条款，当FMG的铁矿石年产量远远超过4500万吨时，武钢每年可以从FMG获得500万吨铁矿石。
该协议的有效期为10年，铁矿石价格根据每年的国际铁矿石基准价格来制定，不过根据不同的种类和数量，价格会有适当调整。（大山，Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载）
FMG计划2008年产量达到3500万吨
[我的钢铁] 2006年11月29日 08:14
澳大利亚FMG金属集团透露，公司的铁矿将于2007年第四季度开始生产，产量有望于2008年超过3500万吨，2009年将升级至4500万吨。该矿业计划旨在让FMG成为航运市场继巴西淡水河谷，力拓矿业，必和必拓之后的第四大供货商。
该矿厂铁块矿与精矿之比为3:7，蕴藏的3种铁矿分别为：含铁量61.1%的高级块矿，含铁量60.2%的高级精矿以及含铁量58.7%的超值精矿。
由于澳农业和资源经济局没有把FMG的项目规划在“高级类”。然而，公司指出该项目是澳目前进展中的最大铁矿项目。
FMG指出占航运逾40%市场份额的中国，在未来十年内将成为该市场需求增长的主要带动因素。公司相信中国的铁矿进口将从2006年的3亿2600万吨增长至2010年的5亿1200万吨。公司补充说，澳方将成为亚洲铁矿市场最有竞争力的供应商。
公司一位行政人员透露，现货市场的价格比长期合同价要高出25％，其他铁矿的价格在2007年“将不可避免地上升――无论中方如何表示。”他补充说，“有趣的是，必和必拓和力拓矿业是否会为降低澳产品运输费用而再次提及保险费问题。”
FMG公司的观点是，2008年目前产量短缺的现象将持续，价格可能再次上涨。但上涨的幅度很小，很可能在5％之内。
FMG推进皮尔巴拉铁矿石工程建设
[我的钢铁] 2006年9月21日 10:40
澳大利亚FMG把皮尔巴拉铁矿石工程的机车建设合同授予通用电气公司，这批机车将在2007年11月使用。建筑公司McConnell Dowell此前承包了铁矿石工程的港口建设。
在使用BHPB的Mount Newman铁路计划破产后，FMG正在建设自己的基础设施。皮尔巴拉计划在2008年初投产，产量为4500万吨/年。
FMG推进港口设施建设
[我的钢铁] 2006年9月13日 09:24
澳大利亚FMG与建筑公司McConnell Dowell签订协议，由后者发展其Pilbara地区铁矿石工程的港口设施。港口的一些工作已经启动，但多数的工程要在6个星期内开始。
FMG开始希望使用BHPB的Mount Newman铁路，但没有获得政府的批准。因此，FMG不得不自己来建设。8月份，FMG完成了铁矿石工程的最后融资。
2008年初,FMG计划年产4500万吨铁矿石，成为BHPB和力拓之后，澳大利亚第三大铁矿石生产商。
FMG与三家中国钢厂签订铁矿石销售协议
[我的钢铁] 2006年7月25日 16:05
澳大利亚FMG集团(Fortescue Metals Group)近期签署了三份铁矿石销售协议，买方为3家中国前十名钢厂，年供应量共计300万吨，供应期均为10年，协议价格按照今年铁矿石19%的提价计算。
据报道，此次签订合同的3家中国钢厂2005年的钢铁产量合计约3100万吨。
根据FMG目前已签订的销售合同，该公司每年将出售铁矿石3950万吨，占该公司4500万吨年产能的88%。合作方包括中国前20名钢厂中的11家。
今年铁矿石价格提高19%是必和必拓、力拓和CVRD公司在长期合同谈判中达成的，反映目前铁矿石市场供应紧缺的状况。加上2005年铁矿石价格提高71%，目前的铁矿石价格比2004年高出一倍多。
FMG与Leucadia集团签署股份售让协议
[我的钢铁] 2006年7月19日 11:43
据《西澳人报》2006年7月19日报道，澳大利亚FMG公司昨天与美国Leucadia National集团签署股份售让协议，Leucadia集团以3亿美元（约合5.35亿澳元）的价格收购FMG2640万股票，相当于FMG全部股份的10%，折算之后，每股出价约15.20澳元，大大高于目前FMG股票9.41澳元的价格。此后，FMG还将在美国发行16亿美元的债券，以满足未来矿山开发的需要。
香港Noble集团退出FMG购股谈判
[我的钢铁] 2006年7月18日 11:32
据《西澳人报》2006年7月18日报道，香港Noble集团日前退出与FMG公司的股份收购谈判，留下俄罗斯钢铁大亨Mordashov和日本三菱集团继续进行角逐。
FMG上周曾确认与Noble的谈判正在进行之中，Noble以提出3.6亿澳元现金加股票的方式收购FMG10%的股份，并获得双方拟合资成立的中国市场铁矿营销公司的主导权。但昨天Noble确认与FMG的谈判失败，主要原因在于双方未能就铁矿营销协议的具体条款达成一致,虽然FMG据称已将其4500万吨年产量中的3600万承诺给了中国钢厂。
FMG运营官Grame Rowley表示，相信一个替代性的协议和安排很快就会达成。“我们正在并将持续与有关方面谈判，直到达成一个满意的最终安排为止，我相信我们将做到那样”。而一旦与该对象的股份谈判结束，FMG将在美国发行10到15亿美元的债券，以满足铁矿开发的资金需要。
业内人士表示，在余下的两个竞争者中，虽然三菱集团拥有更为雄厚的资金实力，但是它一贯保守的作风和日本钢厂背景，将使得矢志于在中国市场有所作为的俄罗斯钢铁大亨Mordashov更有可能胜出。
澳大利亚FMG与Cullen合作开发铁矿石
[我的钢铁] 2006年7月13日 09:50
澳大利亚FMG公司与Cullen资源公司签署了谅解录，将在西部澳大利亚合资开发铁矿石。将开发的铁矿石临近哈默斯利铁矿石公司的Metawandy，探明储量为2.25亿吨62.1%铁矿石。FMG的最终持股比例可以达到80%。
FMG将就纽曼铁路线使用权上诉澳竞争法庭
[我的钢铁] 2006年6月14日 08:41
据《西澳人报》2006年6月13日报道，澳大利亚FMG公司今天将就必和必拓公司（BHP Billiton）纽曼铁路线使用权事宜正式向澳大利亚竞争法庭提起上诉，要求该法庭重新审议5月22日联邦财长Costello作出的不开放纽曼铁路线给第三方使用的决定。
Costello财长的决定是在澳国家竞争委员会向其提出开放铁路线建议的背景下作出的，据称也与西澳州财长Ripper致函堪培拉，要求联邦拒绝FMG请求，以便由州政府与必和必拓谈判，达成一个速度更快和更有效率的向第三方开放机车拖运业务的协议有关。拟商谈的协议将要求必和必拓在商业条款的基础上向第三方开放机车以拖运铁矿砂车皮，但不允许第三方在其铁路线上独立运营机车。
FMG此举无疑也是在向州政府施压，上周五州政府组建的一个跨部门的委员会就次召开了第一次会议。FMG同时表示相信有充足的理由获得胜诉，扳回Costello财长的决定。
FMG未能赢得进入必和必拓铁路线权利
[我的钢铁] 2006年5月25日 08:58
据澳各大媒体2006年5月24日报道，澳财长Peter Costello日前未就澳国家竞争委员会（National Competition Council,简称NCC）关于FMG能否进入必和必拓（BHP Billiton）纽曼铁路线问题提交的最终建议作出裁决，意味着在这场自2004年6月开始的行政裁决案中，FMG未能赢得进入必和必拓纽曼铁路线的权利。
FMG与ConsMin两家公司合资拥有西澳皮尔巴拉地区的明迪明迪铁矿（Mindy Mindy），计划年产铁矿砂500万吨。由于为该矿配套建设一条独立的铁路线，将铁矿运至港口并不经济，FMG公司一直希望能够使用由皮尔巴拉双寡头之一——必和必拓公司控制的纽曼铁路线，并依据澳《贸易实施法案》要求必和必拓与其谈判。而必和必拓则以该铁路线属于其铁矿生产过程不可分割的一部分为由，拒绝FMG的要求。
2004年6月，FMG向澳国家竞争委员会（NCC）提出申请，要求其依据《贸易实施法案》的有关条款裁决必和必拓开放铁路线资源。按照澳法律程序，NCC须在广泛征求各利益相关方和独立方意见的基础上向澳财长Peter Costello提交建议，然后财长在收到建议的60天内作出裁决。
2005年11月，经过长时间的对相关利益方意见和大量独立方意见的搜集及综合评价，NCC发布了其建议草案，倾向于支持FMG使用纽曼铁路线。2006年3月，经过各方对草案意见的补充程序，NCC正式向澳财长Peter Costello提出最终建议。按照澳洲法律，60天内如果财长作出支持NCC建议的裁决，则NCC建议生效，必和必拓必须向FMG开放纽曼铁路线资源。而如果在这期间财长不作裁决，则意味着财长反对NCC建议，一切将维持现状。
2006年5月22日，60天期限过后，Peter Costello财长未作任何裁决，意味着NCC的建议无效，而FMG也没能够通过近2年的行政裁决申请赢得进入纽曼铁路线资源的权利。
FMG向澳洲证交所递交其铁矿可研报告
[我的钢铁] 2006年4月13日 14:07
澳大利亚FMG公司在4月10日向澳洲证券交易所递交了该公司位于西澳州北部皮尔巴拉地区的铁矿第一期项目的可研报告。这个由斯诺登（Snowden）矿业咨询公司所完成的可研报告包含了Cloudbreak矿和Christmas Creek矿。
在这两个矿开始生产铁矿并出运后的15个月内，上述两个矿铁矿砂产量将达4500万吨，两个矿的开采寿命可达20年，已探明的铁矿储量为11亿吨。Cloudbreak矿开采成本为每吨6.26澳元，Christmas Creek矿开采成本为7.78澳元，FMG项目平均开采总成本为7.06澳元。按照澳洲JORC标准，预计Cloudbreak矿和Christmas Creek矿将总共有铁矿资源24亿吨。按年产4500万吨规模，FMG估算年赢利将达13亿澳元（税前），在4500万吨的基础上，FMG希望将产量最终扩大为年产6000万吨。
武钢可能和FMG签订长期铁矿石购买协议
[我的钢铁] 2006年4月7日 08:15
新加坡消息：武汉钢铁公司可能和澳大利亚FMG（Fortescue Metals Group）签订长期铁矿石购买协议，如果武钢对后者提供铁矿石的质量和数量表示满意的话。
武钢一位官员表示，我们已经完成了对FMG公司铁矿石的鉴定，结果显示该公司可以替代别的澳大利亚供应商。
3月31日，FMG资深官员访问了武钢，双方探讨了建立长期供应关系的可能性，但没有签订正式协议。
2004年，这两家公司曾就购买铁矿石一事签订谅解备忘录。
武钢官员同时表示，公司还在考虑是否对FMG铁矿石项目进行投资，但最终能否实现要看国家发展和改革委的意见。
今年3月中旬，FMG已经和中国国内6家钢铁厂商签订了供给协议，年供给量为3640万吨。同时，该公司还和企业亚洲买家签订了意向书，年销售矿石8000万吨。
FMG又和中国钢厂签订铁矿石销售协议
[我的钢铁] 2006年3月14日 15:17
悉尼消息：澳大利亚FMG（Fortescue Metals Group）又和六家中国钢厂签订铁矿石销售协议，将年度销售量提高640万吨，达到3650万吨。
FMG公司拒绝透露这六家钢厂的名称，但表示，公司最初年产量为4500万吨，目前已经通过签订销售协议售出81%。
2004年，FMG公司宣布，已经和中国铁路工程公司（China Railways Engineering Corp）、中国港湾建设(集团)总公司（China Harbour Engineering Corp）以及中国冶金建设集团公司（China Metallurgical Construction Corp）签订协议，参与和其项目相关的基础设施建设。但这些中国公司都矢口否认。
在这种情况下，澳大利亚证券投资委员会将FMG公司告上法庭，指控后者参与“欺骗性和误导性”交易，并要求对公司罚款300万澳元，对公司首席执行官罚款60万澳元。
上周，FMG公司将位于西澳皮尔巴拉的铁矿石项目的预计储量提高到1.5亿吨。公司计划从2007年年底或2008年年初从该地区开始向外运输铁矿石。
No title
[我的钢铁] 2006年3月6日 10:31
悉尼消息：澳大利亚国家竞争委员会出具独立报告，支持FMG集团（Fortescue Metals Group））的“借船出海”计划，即借用必和必拓公司在西澳皮尔巴拉(Pilbara)的铁路,运输下属项目所产铁矿石。必和必拓公司对此表示愤慨。
报告指出，必和必拓公司很容易扩张铁路运力以满足明迪明迪矿（Mindy Mindy）运输所需，并且该费用将远低于FMG集团单独建设铁路所需成本。报告认为，扩容需耗资6.09亿澳元，而单建铁路需10.2亿澳元（约合7.6亿美元）。明迪明迪矿是由FMG集团和澳大利亚联合矿业公司（Consolidated Minerals Limited）合资开采的。
报告还认同FMG集团提出的观点，即运力扩张后年运输量将达到4亿吨，而不是必和必拓宣称的2亿－2.3亿吨。
必和必拓公司对该报告表示非常气愤，认为这是事实性错误。并表示，国家竞争委员会根本没有和公司进行商议。该报告没有考虑黑德兰港（Port Hedland）以及相关系统的承受能力。
No title
[我的钢铁] 2006年3月6日 10:31
悉尼消息：澳大利亚国家竞争委员会出具独立报告，支持FMG集团（Fortescue Metals Group））的“借船出海”计划，即借用必和必拓公司在西澳皮尔巴拉(Pilbara)的铁路,运输下属项目所产铁矿石。必和必拓公司对此表示愤慨。
报告指出，必和必拓公司很容易扩张铁路运力以满足明迪明迪矿（Mindy Mindy）运输所需，并且该费用将远低于FMG集团单独建设铁路所需成本。报告认为，扩容需耗资6.09亿澳元，而单建铁路需10.2亿澳元（约合7.6亿美元）。明迪明迪矿是由FMG集团和澳大利亚联合矿业公司（Consolidated Minerals Limited）合资开采的。
报告还认同FMG集团提出的观点，即运力扩张后年运输量将达到4亿吨，而不是必和必拓宣称的2亿－2.3亿吨。
必和必拓公司对该报告表示非常气愤，认为这是事实性错误。并表示，国家竞争委员会根本没有和公司进行商议。该报告没有考虑黑德兰港（Port Hedland）以及相关系统的承受能力。
FMG可能使用必和必拓的铁矿石运输线
[我的钢铁] 2006年3月6日 08:53
据澳大利亚国有竞争委员会（NCC）公布的报告，FMG在争取进入必和必拓的铁矿石运输线的行动中已经取得较大优势。NCC将在月底建议必和必拓的铁路是否可以向Pilbara中小铁矿石生产商开放。
在NCC公布的报告中，认为纽曼铁路线通过扩张产能可以达到4亿吨/年，而BHP声称最大产能为2-2.3亿吨/年。另外新建至Mindy Mindy矿山铁路线成本为10.2亿澳元，而扩建已有铁路成本为6.09亿澳元。
必和必拓对NCC的报告不甚满意，并表示进一步向NCC上交提案。
FMG港口建造计划得到黑德兰港务局批准
[我的钢铁] 2006年2月7日 08:25
2月6日《澳洲人报》报道消息，澳洲铁矿公司FMG在西澳州北部丹皮尔地区黑德兰港口建造运输铁矿砂码头的计划已获黑德兰港口港务局批准，建造该码头将为西澳州创造1000多个就业机会。FMG公司发言人卡特罗表示建造此码头具有重要意义，他认为码头工程的开工日期比原来的规划提前了六个星期，据卡特罗介绍，FMG公司出口的第一船铁矿砂预计将在2007年晚些时候装运。FMG公司透露，2月8日该公司将在黑德兰港口举行其码头泊位的开工建造典礼仪式。
FMG铁矿项目预算调整为25亿澳元
[我的钢铁] 2006年2月5日 08:48
根据《西澳州人报》1月末刊登的消息报道，澳洲FMG公司的铁矿项目预算已调整为18.75亿美元(25亿澳元)。FMG总裁富雷斯特近期在海外的一次项目介绍会上透露了此消息，FMG在西澳北部皮尔巴拉地区的铁矿项目预计年产铁矿4500万吨，富雷斯特表示其项目建造港口和铁路费用为19.5亿元，开采铁矿预算为3.5亿元，根据FMG最近的一个估算，其港口和铁路建造费用将为15.7亿美元，其中包括1.1亿美元的储备金，FMG运营执行官罗利表示2007年底或2008年初其第一船铁矿砂将开始运往海外。
必和必拓仍就铁路使用问题与FMG争论
[我的钢铁] 2006年1月18日 09:35
必和必拓铁矿公司就其拥有的铁路与FMG公司共同使用问题发表看法，仍不同意其它公司使用它拥有的铁路。必和必拓铁矿公司认为如允许其它公司使用它的铁路，这意味着它将阻碍它自己的出口并损失16亿澳元，上述消息由西澳媒体1月中旬对外透露。
根据2004年中期澳洲政府委托一家咨询机构—Evans & Peck所做的一个研究报告显示，必和必拓目前使用的铁路可以每年承运4亿吨铁矿砂，可以运输FMG计划年生产4500万吨铁矿砂，也可承运预测的增产铁矿砂。FMG已上诉澳洲竞争委员会（NCC）要求必和必拓开放它的铁路给第三者使用，但在考虑了黑德兰港口的装载能力后，Evans & Peck认为目前必和必拓的铁路运输能力每年应为2亿到2.34亿吨。
必和必拓计划耗资30亿元，到2010年它的铁矿年产能提升到1.52亿吨。必和必拓告诉NCC它能在20年内根据预测的需要，出口达到年每年3亿吨铁矿砂，必和必拓认为如允许FMG使用它的铁路，它自己的运铁矿火车平均每列将晚3个小时。FMG对必和必拓的说法提出异议，FMG认为在港口每个公司有自己的装运码头，因此铁路的使用不会影响装运，FMG表示必和必拓的铁路可以年运输能力达4.3亿吨。NCC已经就上述铁路使用争论制订了一个方案草案建议，但最后的决定取决于澳洲联邦政府财政部长柯斯特罗的批准，但预计2006年上半年不会有结果。
FMG公司签订500万吨铁矿石销售合同
[我的钢铁] 2005年12月29日 09:59
澳大利亚铁矿商FMG公司近日与五家以上的钢厂签订了500万吨的铁矿石销售合同。
FMG公司表示，销售协议有效期10年，价格参考市场标准，但FMG公司并没有透露具体厂家的细节。
目前，目前已经签订了3000万吨/年的订货合同，相当于其计划的4500万吨/年总产能的67%。
FMG公司表示，该公司三分之二的产能已经达成了长期供应合同，他们雄心勃勃的融资计划也如期实现。他们将致力于同亚洲的钢厂发展长期持久的合作关系。
在实现其计划产能的过程中，FMG公司表示要把长期合同供应量控制在100％计划产能以内，以确保其市场的灵活性。
FMG又和六家中国钢厂签订铁矿石销售合同
[我的钢铁] 2005年11月14日 11:55
悉尼消息：澳大利亚FMG集团（Fortescue Metals Group）11月11日表示，该公司又和六家匿名的中国钢铁厂签订销售协议，在未来十年内，每年将向这六家钢厂销售800万吨铁矿石。
该集团下属皮尔巴拉铁矿项目每年产量为4500万吨，通过签订销售协议，已经卖出铁矿石2500万吨。该集团没有公布这些中国钢铁厂的名称，但透露他们都是中国排名前25位的钢铁厂。
集团首席执行官确认，皮尔巴拉铁矿项目从2007年底或2008年初将开始出口铁矿。该项目的融资计划还有4个月完成，但实际耗时很可能要少于4个月。
FMG董事长称4个月内完成项目融资
[我的钢铁] 2005年11月10日 09:55
据《西澳人报》2005年11月9日报道，Fortescue Metals Group(简称“FMG”)公司董事长Andrew Forrest在昨天举行的公司年会上称，对在4个月之内完成项目融资依然充满信心。
Forrest表示，“我们认为完成融资仅仅是个时间问题，我们已经在很多方面取得良好进展”。但表示，由于问题的敏感性，尚不能具体说明这些进展。Forrest表示，FMG较为倾向的一种融资选择是出售奇切斯特山脉项目的部分股权给其主要合作伙伴，同时FMG对任何可能的选择均持开放态度，包括与中国钢铁企业的合作可能。
据悉，如果要达成在2007年底或2008年初之前投产的目标，FMG面临的建设时间只有20到22个月，因此在未来4到5个月内尽快完成融资是FMG面临的首要任务。
澳洲FMG发布第一期铁矿储量报告
[我的钢铁] 2005年11月3日 08:37
2005年10月31日，西澳福特斯库金属集团（Fortescue Metals Group Ltd，简称“FMG”）向澳大利亚股票交易所提交其圣诞溪矿区（Christmas Creek）第1期储量研究报告，宣称从该矿区选取的4.98亿吨铁矿资源（Indicated Resource）样本进行研究分析的结果表明，该片资源拥有铁矿储量（Ore Reserve）3.84亿吨，其中包含品位为60.41%的高品位可直接装运矿1.66亿吨，品味为58.1%的低品位矿2.18亿吨，由资源转化为储量的比例为77%。
此次报告由西澳SRK咨询公司作出，该公司从FMG公司提供的6.59亿吨圣诞溪矿区铁矿资源量中选取冶金测试以及相关信息采集工作比较完备的4.98亿吨作为样本进行研究，从中得出3.84亿吨铁矿储量的结论。
FMG还将在圣诞溪矿区和断云矿区（Cloudbreak）进行两次研究评估，FMG的目标是在圣诞溪矿区探测到8到10亿吨的铁矿储量。该公司相信一旦所有的研究评估工作完成，在整个奇切斯特山脉（Chichester Range）的铁矿储量将超过10亿吨（FMG同时表示，这仅是一个概念性的预测，并不一定能够达到）。
FMG和四家中国钢厂签订铁矿石销售合同
[我的钢铁] 2005年10月17日 09:17
悉尼消息：澳大利亚FMG（Fortescue Metals Group）10月13日表示，公司已经和中国四家钢厂签订了铁矿石销售合同，未来十年每年向它们销售750万吨铁矿石。
FMG首席运营官表示，这些是销售协议，而不仅是谅解备忘录。协议具有法律效力。今年年初，中国公司曾表示，要投资并参与皮尔巴拉项目部分基础设施的建设，但后来食言了。
澳FMG2007年将产3500万吨铁矿石
[我的钢铁] 2005年9月27日 09:38
据海外媒体消息，新成立的澳大利亚FMG矿业集团为按计划在2007年下半年开始对外进行铁矿石贸易，今年内将投入19.5亿澳元进行铁道、港湾设施以及选矿设备的建设。预计投产当年的铁矿石产量为3500万吨。投产初期的铁矿石年产量为4500万吨，5年后将达到6000万吨。据介绍，FMG矿业集团在西澳大利亚拥有10亿吨铁矿石的可采掘量，三分之一以上矿石品位在60%以上。
FMG：皮尔巴拉铁矿项目基础设施建设成本上升5亿澳元
[我的钢铁] 2005年8月3日 10:56
据《西澳人报》2005年8月3日报道，澳洲Fortescue Metals Group（简称FMG）公司日前发布其皮尔巴拉铁矿项目基础设施建设成本的最新测算，由于人工、钢铁、建材等成本的大幅上升，其港口、铁路设施的建设成本将升高至19.5亿澳元，比去年11月份所做的14.4亿的测算多出5亿澳元，虽然此次新的测算中减少了60公里的铁路，以及不包括选矿设施的建设。
该数字的出炉使得FMG公司原先预估的18.5亿澳元的项目总成本变为不可能，虽然目前FMG尚未发布其新的矿山开发成本（原先预估为4亿澳元）的测算，但无疑总投资成本将超过23亿澳元。承担此次测算工作的WorleyParsons工程公司表示，有关测算的结果是基于今年1月1日的物价水平得出的，并不包含1月1日之后的物价变动。
FMG公司表示对此次测算的结果表示满意，认为在其融资参数范围之内。FMG港口和铁路事务总裁Alan Watling表示，WorleyParsons工程公司的测算里包含了1.92亿澳元的意外事项成本，确保了项目的成本不会再继续上升。
FMG总裁Forrest则对矿山开发的成本控制表示有信心，认为新发现的高品位矿将使原先所需的选矿设施建设推迟数年，同时Cloudbreak和Christmas Creek矿的低预剥离要求也使矿山开发成本大为节约，预计其矿山开发成本将控制在3.5亿澳元左右。
